Laporan Q3 Tesla 2021 ngumumkeun transisi ka batré LiFePO4 salaku standar anyar dina kendaraanna.Tapi naon sabenerna batré LiFePO4?
NEW YORK, NEW YORK, AS, 26 Mei 2022 /EINPresswire.com/ - Naha éta alternatif anu langkung saé pikeun batré Li-Ion?Kumaha accu ieu béda ti accu lianna?
Bubuka pikeun Batré LiFePO4
Batré litium iron fosfat (LFP) nyaéta batré litium-ion kalayan laju ngecas sareng ngecas langkung gancang.Éta batré anu tiasa dicas deui sareng LiFePO4 salaku katoda sareng éléktroda karbon grafit kalayan tonggong logam salaku anoda.
Batré LiFePO4 gaduh dénsitas énergi anu langkung handap tibatan batré litium-ion sareng tegangan operasi anu langkung handap.Aranjeunna boga laju ngurangan low kalawan kurva datar tur leuwih aman ti Li-ion.Batré ieu ogé katelah batré litium ferrophosphate.
Penemuan Batré LiFePO4
Batré LiFePO4anu invented by John B. Goodenough na Arumugam Manthiram.Aranjeunna diantara anu pangheulana ngaidentipikasi bahan anu dianggo dina batré litium-ion.Bahan anoda henteu cocog pikeun batré litium-ion kusabab kacenderunganna pikeun sirkuit pondok awal.
Élmuwan mendakan yén bahan katoda langkung saé dibandingkeun sareng katoda batré litium-ion.Ieu hususna katingali dina varian batré LiFePO4.Aranjeunna ningkatkeun stabilitas sareng konduktivitas sareng ningkatkeun rupa-rupa aspék anu sanés.
Poé ieu, batré LiFePO4 aya di mana waé sareng gaduh sababaraha aplikasi, kalebet dianggo dina kapal, sistem tatasurya, sareng kendaraan.Batré LiFePO4 bébas kobalt sareng langkung murah tibatan seueur alternatif.Éta non-toksik sareng gaduh umur rak anu langkung panjang.
Fungsi Sistem Manajemén Batré dina Batré LFP
batré LFP diwangun ku leuwih ti ngan sél disambungkeun;aranjeunna gaduh sistem anu mastikeun batré tetep dina wates aman.Sistem manajemen batré (BMS) ngajaga, ngadalikeun, sareng ngawas batré dina kaayaan operasi pikeun mastikeun kasalametan sareng manjangkeun umur batre.
Fungsi Sistem Manajemén Batré dina Batré LFP
Sanaos kanyataan yén sél litium beusi fosfat langkung toleran, aranjeunna tetep rawan overvoltage nalika ngecas, anu ngirangan kinerja.Bahan anu dianggo pikeun katoda tiasa berpotensi rusak sareng leungit stabilitasna.BMS ngatur kaluaran unggal sél sareng mastikeun yén tegangan maksimum batré dijaga.
Salaku bahan éléktroda nguraikeun, Undervoltage janten perhatian parna.Upami tegangan sél mana waé turun sahandapeun ambang anu tangtu, BMS megatkeun batré tina sirkuit.Ogé boga fungsi minangka backstop dina kaayaan overcurrent sarta bakal mareuman operasi na salila short-circuiting.
Batré LiFePO4 vs Batré Litium-Ion
Batré LiFePO4 henteu cocog pikeun alat anu tiasa dianggo sapertos jam tangan.Aranjeunna gaduh kapadetan énergi anu langkung handap tibatan batré litium anu sanés.Tapi, aranjeunna anu pangsaéna pikeun sistem tanaga surya, RV, gerbong golf, kapal bass, sareng motor listrik.
Salah sahiji kaunggulan utama batré ieu nyaéta umur siklusna.
accu ieu bisa lepas leuwih 4x leuwih panjang batan batur.Aranjeunna langkung aman sareng tiasa dugi ka jerona 100%, anu hartosna tiasa dianggo kanggo waktos anu langkung panjang.
Di handap ieu aya alesan sejen naha accu ieu alternatif hadé pikeun batré Li-ion.
Biaya murah
Batré LFP didamel tina beusi sareng fosfor, ditambang dina skala anu ageung, sareng murah.Biaya batré LFP diperkirakeun saloba 70 persén leuwih handap per kg ti accu NMC-euyeub nikel.Komposisi kimia na nyadiakeun kaunggulan ongkos.Harga sél panghandapna anu dilaporkeun pikeun batré LFP turun sahandapeun $100/kWh pikeun kahiji kalina dina 2020.
Dampak Lingkungan Leutik
Batré LFP henteu ngandung nikel atanapi kobalt, anu mahal sareng gaduh dampak lingkungan anu ageung.Batré ieu tiasa dicas deui anu nunjukkeun karamahan lingkunganana.
Ningkatkeun Efisiensi sareng Kinerja
Batré LFP dipikanyaho pikeun siklus hirupna anu panjang, ngajantenkeun aranjeunna janten pilihan populér pikeun aplikasi anu peryogi kaluaran kakuatan anu dipercaya sareng konsisten dina waktosna.Batré ieu ngalaman tingkat leungitna kapasitas anu langkung laun tibatan batré litium-ion anu sanés, anu ngabantosan ngajaga kinerjana dina jangka panjang.Salaku tambahan, aranjeunna gaduh voltase operasi anu langkung handap, nyababkeun résistansi internal kirang sareng kecepatan ngecas / ngecas langkung gancang.
Ningkatkeun Kasalametan sareng Stabilitas
Batré LFP stabil sacara termal sareng kimiawi, ku kituna aranjeunna henteu gampang ngabeledug atanapi seuneu.LFP ngahasilkeun hiji-kagenep panas NMC-euyeub nikel.Kusabab beungkeut Co-O leuwih kuat dina accu LFP, atom oksigén dileupaskeun leuwih laun lamun pondok-circuited atawa overheated.Saterusna, euweuh litium tetep dina sél dicas pinuh, sahingga aranjeunna kacida tahan ka leungitna oksigén dibandingkeun réaksi exothermic katempo dina sél litium séjén.
Leutik jeung Lightweight
Batré LFP ampir 50% langkung hampang tibatan batré litium mangan oksida.Aranjeunna nepi ka 70% torek ti accu lead-asam.Lamun anjeun make batré LiFePO4 dina kandaraan a, Anjeun nganggo kirang gas sarta mibanda leuwih maneuverability.Éta ogé leutik sareng kompak, ngamungkinkeun anjeun ngahémat rohangan dina skuter anjeun, kapal, RV, atanapi aplikasi industri.
Batré LiFePO4 vs Batré Non-Litium
Batré non-lithium gaduh sababaraha kaunggulan tapi kamungkinan bakal diganti dina pertengahan istilah nunjukkeun poténsi batré LiFePo4 énggal kusabab téknologi anu langkung lami mahal sareng kirang éfisién.
Batré Asam Timbal
Batré-asam timah sigana sigana langkung murah dina mimitina, tapi tungtungna langkung mahal dina jangka panjang.Ieu alatan kanyataan yén maranéhanana merlukeun leuwih sering pangropéa sarta ngagantian.Batré LiFePO4 bakal tahan 2-4 kali langkung lami tanpa pangropéa anu diperyogikeun.
Batré gél
Batré gél, sapertos batré LiFePO4, henteu peryogi sering ngecas sareng henteu kaleungitan muatan nalika disimpen.Tapi batré gél ngecas dina laju anu langkung laun.Éta kudu dipegatkeun pas dicas pinuh pikeun nyegah karuksakan.
Batré AGM
Bari accu AGM aya dina resiko tinggi jadi ruksak handap 50% kapasitas, batré LiFePO4 bisa discharged sagemblengna tanpa résiko karuksakan.Ogé, hese ngajaga aranjeunna.
Aplikasi pikeun Batré LiFePO4
batré LiFePO4 boga loba aplikasi berharga, kaasup
Parahu fishing na Kayaks: Anjeun tiasa méakkeun leuwih waktos on caina kalawan kirang waktos ngecas na runtime panjang.Kurang beurat nyadiakeun penanganan gampang sarta nabrak speed salila kompetisi fishing-patok tinggi.
Skuter mobilitas sareng moped: Henteu aya beurat paéh pikeun ngalambatkeun anjeun.Ngecas batré anjeun ka kirang ti kapasitas pinuh pikeun lalampahan spontan tanpa ngaruksakkeun éta.
Konfigurasi surya: Bawa batré LiFePO4 anu hampang ka mana waé hirup anjeun (sanajan naék gunung atanapi kaluar jaringan) pikeun ngamangpaatkeun kakuatan panonpoé.
Pamakéan komérsial: Ieu mangrupikeun batré litium anu paling aman sareng tangguh anu ngajantenkeun aranjeunna cocog pikeun aplikasi industri sapertos mesin lantai, liftgates, sareng seueur deui.
Salaku tambahan, batré litium beusi fosfat ngawasaan seueur alat sanés sapertos senter, rokok éléktronik, alat radio, lampu darurat, sareng barang-barang sanés.
Kamungkinan pikeun Wid-Skala LFP Palaksanaan
Nalika batré LFP langkung mirah sareng langkung stabil tibatan alternatip, kapadetan énergi parantos janten halangan anu penting pikeun nyoko nyebar.Batré LFP gaduh kapadetan énergi anu langkung handap, antara 15 sareng 25%.Tapi, ieu robih nganggo éléktroda anu langkung kandel sapertos anu dianggo dina Modél 3 buatan Shanghai, anu kapadetan énergi 359Wh / liter.
Kusabab daur hirup anu panjang tina batré LFP, aranjeunna gaduh kapasitas anu langkung ageung tibatan batré Li-ion anu beuratna sabanding.Ieu ngandung harti yén dénsitas énergi accu ieu bakal jadi leuwih sarupa kana waktu.
halangan sejen pikeun nyoko massal nyaeta Cina geus didominasi pasar alatan slew of patén-patén LFP.Nalika patén-patén ieu kadaluwarsa, aya spekulasi yén produksi LFP, sapertos manufaktur kendaraan, bakal dilokalkeun.
Pabrikan mobil utama sapertos Ford, Volkswagen, sareng Tesla beuki ngagunakeun téknologi ku ngagentos formulasi nikel atanapi kobalt.Pengumuman panganyarna ku Tesla dina update quarterly na ngan awal.Tesla ogé nyayogikeun apdet ringkes ngeunaan pak batré 4680 na, anu bakal gaduh dénsitas sareng rentang énergi anu langkung luhur.Éta ogé kamungkinan yén Tesla bakal ngagunakeun konstruksi "cell-to-pack" pikeun ngembunkeun langkung seueur sél sareng nampung dénsitas énergi anu langkung handap.
Sanaos umurna, LFP sareng pangurangan biaya batré tiasa janten kritis dina ngagancangkeun nyoko EV massal.Ku 2023, harga litium-ion diperkirakeun caket $ 100 / kWh.LFP tiasa ngaktifkeun produsén mobil pikeun ngantebkeun faktor sapertos genah atanapi waktos ngecas tinimbang ngan ukur harga.
waktos pos: Aug-10-2022